海上风电安全之运输及绑扎篇

海上风电施工涉及大量的海上运输,运输过程中的货物及船只安全,一直是行业内重点关注的话题。通过参考相关规范,结合前期计算分析,以及现场良好执行运输绑扎方案,可以有效地降低风险。


案例报道

2023年1月24日,一艘27,900载重吨干散货船舶在行驶至意大利中东部安科纳附近的亚得里亚海沿岸时,该轮上一个重达375吨的柱状甲板货物坠海。

据初步调查的消息,事故原因之一是该轮所装载设备的重量过大。除了坠海的巨大的柱状货物外,这艘船还装载有另外五根重达145吨的柱状货物。过重的甲板货重量可能会损坏该轮的系固系统,最终导致柱子掉入海中。

另有其他消息称,安装的负载缓冲装置已损坏,导致绑扎系统逐渐失效,最终导致负载货物掉落。此外,Mask轮其实并不是一艘专门用于运输特殊重大件货物的船舶。

新闻来源:https://www.xindemarinenews.com/topic/hangyunanquan/2023/0202/45258.html


风险分析

目前,承担海上风电大件运输的船舶种类较多,有专业的半潜船,也有杂货船、近海甲板驳和上述案例提到的散货船等通用非专业型船舶。所载货物如导管架,高度可能超过80米。海上升压站上部模块的重量最大可超过4000吨。钢管桩及风机叶片在装载后大部分会超出船体艉封板范围。每年全世界范围内因为绑扎原因直接或间接造成的事故多达几十起。

  • 海上大件货物运输涉及较多因素,需综合考量运输航线上的风、浪、流及船舶本身稳性。船舶选型合适是大件运输安全有效的基本保证。
  • 货物装卸货阶段的危险系数是最高的,因为涉及吊装、滚装、半潜浮托等各种自身风险较高的工艺流程,多运动物体之间的力的转移和相互作用增加了不确定性。
  • 决定绑扎质量的因素有很多,包括绑扎件的本身设计、质量及计算强度,现场施工作业质量,甲板强度是否能够承受相应的载荷等。


我们的观点

  • 计算及方案阶段:在船舶选型阶段审慎考量船舶自身的稳性要求,根据装载货物的具体信息,包括货物重量重心、迎风面积等,尽可能精确计算装载稳性。为后续绑扎设计及具体实施打下良好基础。


    船舶装载计算示例,图片来源:AGRC
  • 绑扎安装:在安装和拆卸绑扎件的过程中,严格按照既定设计方案,绑扎件安装完成后须进行相关检验,对于重点焊缝部位进行探伤检查。


    良好示范及错误示范,图片来源:AGRC


    良好绑扎示范,图片来源:AGRC
  • 甲板强度校核:除校核绑扎件的强度以外,还需特别关注甲板结构本身的强度问题,通过各类有限元计算工具,根据运输工况,计算最危险情况下的甲板强度是否在可承受范围内。
  • 除了运输及绑扎风险以外,海缆风险也是全行业关注的焦点,下一篇文章会针对海缆展开叙述。

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