海上风电安全之海上吊装

海上施工的安全管理对整个风电项目的实施至关重要，这其中海上吊装又是重中之重。只有把各项吊装作业流程梳理清楚，预先全面分析各类风险点，并采取相应的预防措施及应急预案，才能保证整个施工流程顺利实施。

案例报道

公开资料显示，世界上最著名的半潜式浮吊船之一的Saipem7000在挪威峡湾附近的一次起吊中发生事故，事故后船体严重倾斜，当时船上共有包括船员在内的275人，所幸没有人员受伤的报告。随后很快船体回正，但是被吊货物之一的一艘驳船倾覆了。

根据Saipem方面的最新消息透露，该次起吊是DNV船级社主吊机负载测试的一部分。这是根据船级社要求实施的一项重要测试，一般每五年进行一次。现场初步分析显示，当时主吊机的钢丝绳发生了断裂，导致被吊物落水。船体瞬时受到一个倾覆力矩，从而造成Saipem7000大角度倾斜。

资料来源：https://gcaptain.com/saipem-7000-lifting-accident-video/
 

风险分析

• 海上风电目前主流的还是采用单桩基础、导管架基础等形式。除了上述基础结构外，升压站安装，风机塔筒安装，叶片安装等都涉及大量的吊装作业。海上环境瞬息多变，一般被吊装的部件尺寸较大，例如叶片和导管架；又或是重量较大，例如海上升压站（最多可重达4000吨以上）。
• 目前风电海上吊装还涉及一些复杂的工艺，例如导管架翻身，钢管桩翻桩等。对于单钩浮吊起重船，可能需要借助一些特殊工装来辅助吊装。在原本非常复杂的作业工况下，额外增加的辅助工装，也会进一步提高风险系数。
  
  
• 海上风电行业和海工行业相比，目前对于重大件吊装作业，没有强制的作业前试吊要求。对于吊索具的相关证书，要求也没有非常严苛。日常监督主要靠船东方自行把握和实施。

我们的观点

• 对于重大件的吊装，必须通过相关有限元计算软件，对货物本身结构进行强度校核，尤其是吊耳附近的相关结构。出厂安装吊耳后，应进行无损探伤等检测步骤。对于吊耳本身，建议采用标定最大荷载的认证标准件。
• 吊索具定期进行维护保养，例如检查钩头的滑油情况，钢丝绳绞盘的结构完整情况，检查并记录各类液压油、润滑油液位，检查气缸的气密性情况。对钢丝绳，按照至少半年一次的频率，涂抹专用润滑油（根据现场巡视情况可适当加密频次）。
  
  
• 海上升压站吊装过程中，现场涌浪一般要求不大于0.8米。在正式起吊前应通过专业气象机构，定制掌握未来12小时、24小时、48小时和72小时的天气预报，包括风速和风向、有效波/涌高、最大波/涌高、平均及最大周期、波和涌的方向，并通过相关潮汐表等获得现场未来潮汐变化情况。
• 海上风电不管是施工还是运维都离不开船舶，下一篇文章我们将从船舶方面继续聊聊海上风电安全。

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